听说济枣高铁取消了是吗

1. 山东铁投在11月11日发布了《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》，这是在可研批复之前的最终版本环境影响报告书。原计划2021年1月开工，2024年6月建成通车，这将形成山东省内首条高铁旅游经济带。2. 济南至枣庄铁路正线长度为268.564公里，其中新建正线长度为263.314公里。线路从在建的济莱高铁港沟站

济枣高铁还没有正式开工，所以也不存在停建的问题。计划中的济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。正线全长269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。全线桥梁长度182.51km，隧道长度31.17km，桥隧比80.8%，全线共设济南东、港沟、

济枣高铁与京沪高铁高度重合，这成为了其被叫停的主要原因。京沪高铁作为我国最繁忙的高铁线路，班次密集，但乘客仍然难以抢到车票。因此，京沪二通道的建设被提上日程。济枣高铁的重启，意味着经过充分论证后，这条高铁线路被确认有必要建设。济枣高铁是京沪高铁的补充，它共设置了济南东、历城、南山、泰安

济枣高铁全线暂停 直到2022年年初，有传闻称济枣高铁全线暂停，这意味着该项目在2021年就已经停工了。之所以停工的原因据说是因为国家政策调整，具体问题则在于济枣高铁与京沪高铁形成了两条平行线，且距离相近。高铁平行线的问题可以用平常人能听懂的话来解释，就是重复建设。然而，从济枣高铁项目前期的顺

济枣高铁的建设目前还没有正式启动，因此并没有停建的问题。该项目的规划起点位于济南枢纽，向南延伸经过泰安和济宁，最终到达枣庄市台儿庄区。整个线路全长269.67公里，其中新建线路占264.42公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站已有设施5.25公里。工程中桥梁长度达到了182.51公里，隧道长度为31.17公里，桥隧比

济枣高铁目前确实已停工，主要原因涉及项目规划调整和资金问题。济枣高铁是连接济南和枣庄的重要高速铁路项目，原计划通过这条线路进一步促进山东省内的经济与交通发展。然而，近期该项目因多方面原因暂停建设。首先，项目规划需要进行调整，以适应新的区域发展需求和环保要求。其次，资金问题也成为停工的重要因素

听说济枣高铁取消了是吗

法律分析：该项目涉嫌重复建设，紧贴着京沪高铁建设，目前京沪二线天津至潍坊段已经在准备前期工作，济枣高铁分流京沪高铁的功能和京沪二线存在部分冲突，两者相对而言，京沪二线更具备建设的必要性。 法律依据：《铁路运输安全保护条例》 第五条 铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作，加强铁路运输安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项。?
以但路线确定一般不会改动，除非最特殊情况报上级批示。